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工作人员打包烹饪好的“极地美食”。受访者供图

10月26日、31日，“雪龙”号、“雪龙”2号极地科学考察船陆续出发，驶出位于上海的中国极地研究中心国内基地码头，展开为期半年的科学考察任务，开启中国第39次南极科学考察队科考征程。

10月31日，澎湃新闻记者从东航食品获悉，他们的大厨们，为科考队员们带去88种精心准备的饭菜以及17种系列产品，这也是东航食品连续第22次烹饪“极地美食”。

由于南极的严峻条件和科考队员用餐的特殊性，只有严格的航空配餐标准，才能满足南极科考队的长期饮食要求，从1999年第15次南极科考队开始，东航食品旗下上海东方航空食品有限公司、上海东航美心食品有限公司等多家航食企业，就连续参与极地餐饮保障服务，至今已是第22个年头。

在这22批次的保障中，大厨们从上海随船出发，从海上航程开始就参与餐饮服务。他们负责的工作，既有科考队的伙食烹饪供应，也有厨房设施设备的维护、年度食品原料与器具设备补给方案的制定、相关档案资料的收集与保管。

大厨为中国南极科考队烹饪“极地美食”。受访者供图

南极科考队队员来自全国各地，不同地方的队员口味差别很大，南极高寒、部分内陆站区高海拔的特点，又使得食品口味、食材和国内日常需求差别较大，为了让极地科考队员们都能吃到合口又营养的食物，东航航食的工作人员通过摸索，已经设计出一套符合南极科考人员饮食要求的营养菜谱，菜谱包括各类早、中、晚餐食56种，包括年夜饭9种、中西点心24种以及“东航那碗面”3种、“东航那杯茶”1种、“东航那辣酱”4种、“东航那卤味”9种系列产品。大厨们为本批次南极科考队准备的每日食物供应量，达到早餐226千克、午餐366千克、点心168千克，保证了科考队员营养均衡。

东航航食工作人员每次随“雪龙”号奔赴南极，都要面临大洋洲与南极洲之间“咆哮的西风带”的考验。南大洋上，常年西风劲吹，卷起巨浪，还常常连续遭遇多个气旋，“雪龙”号、“雪龙”2号穿越西风带的全程需要4-5天，即使是每年走极地的船员们都难免晕船，对东航航食的师傅们来说更是严峻考验，而抵达南极后，还有严酷的自然环境和可能遇到的险情等待着他们。

为此，东航食品对于每批次南极科考后勤保障岗位的队员遴选，过程和标准都相当严苛，预选队员需通过极地中心组织的健康体检、心理测试、室内教育、冬季训练、技能选拔等，并且接受技术训练、高原适应性训练、冰裂缝自救和被救等项目的培训。经过严格遴选，多项测试，东航美心王有尚入选了第39次南极科考后勤保障组。