摘要：（一）安顺的优势如今的发展，城市是驱动经济发展的引擎，我想各位看官应当没有什么质疑的。纵观我贵州的城市发展占尽各种优势的城市，排名前三的必不会少了安顺。但是优势并不一定转化为实际的经济发展动力，正所谓“事在人为”。为了证明我的观点，先上一张...
（一）安顺的优势
如今的发展，城市是驱动经济发展的引擎，我想各位看官应当没有什么质疑的。纵观我贵州的城市发展占尽各种优势的城市，排名前三的必不会少了安顺。但是优势并不一定转化为实际的经济发展动力，正所谓“事在人为”。为了证明我的观点，先上一张图给各位看官看看安顺的发展优势。
1，地势优势：安顺市有一个东西两百里、南百20里的大坝子。这个坝子为安顺城市的发展提供了得天独厚的地势优势，这也意味着城市发展、工业建设、基础设施建设等相对其他面临更小的成本，即使大贵阳，也是羡煞不已。
2，交通优势：安顺市是沪昆干线上的节点城市，自古以来都是黔中地区的交通要道，再加上当前多条高速公路以及高速铁路横穿其境，城市的发展，经济的发展相对于偏居一隅的多数贵州城市而言，可以说直接吊打。
3，人文和品牌优势。如果说遵义因为一个会议而名声大噪的话，那么安顺市的黄果树瀑布的名声并不在遵义会址之下。然而如今世人皆知黄果树瀑布，却不知安顺市，其实值得反思。
（二）安顺为何垫底，因为安顺是一个“不进取的城市”？
安顺经济总量为何垫底？这个问题很多朋友归结为人口总量上，其实这并不客观。因为至今为止安顺市本身就是一个人口流出地区，那么就谈不上人口少的问题了，归根到底还是地区经济发展无法满足就业需求，因此才出走他乡。我找打的一个原因是安顺是一个“不进取的城市”。为何安顺市是一个不进取的城市。因为贵州其他那些地理条件远不如安顺的城市都在逢山开道、遇水搭桥的搞建设，搞工业 ，搞新区，然而安顺却抱着这些优势不知道该怎么使力。为了证明我的观点，我拿几座城市进行对比一下。
1、先看看安顺
这是由5公里的视角放大到500米的视角上看的安顺城区。飞机场、高铁站、城区糅杂在一起。我不否认安顺机场修建较早，但是安顺当前的城市新区也不过在机场以南的城建稀疏地块。
2，我们再来看看贵州其他城市：相比安顺，他们的目标，是星辰大海！！（以下均以5公里的视角，以示公平）
（1）遵义
看看机场布局、、、看看新区、、、、以后的高铁站我估计会走新舟镇那边
（2）铜仁
相比安顺，铜仁城市发展处处受限，向西没平地了，向东则一不小心就出省了，所以才闹出了“铜仁大兴凤凰机场”的笑话，也让西五县怨声载道。但是无论如何也阻挡不了铜仁市吊炸天的城市扩张步伐，未来一段时间里，铜仁市区也将成为拥有高铁站最多的城市之一。
（3）、毕节
毕节近些年的发展让云南第二城曲靖都望洋兴叹，而且大有赶超曲靖之势，为何？在于其大规模的城市化和工业化建设，从上面这张图便可以看出毕节城市发展的雄心，大方也拥有高铁站，大方，毕节同城化是大势所趋。然而反观安顺，虽然把平坝变成了区，然而却没有相应发展动向，也没有相应测城市布局。
（4）、凯里
凯里虽然是县级市，城市发展不能与安顺同日而语，但是其城市发展方向和城市布局也相当明确，在此我要声明的是，凯里的城市建设条件远不如安顺。但是城市发展依然十分进取。
（三）、安顺如何进取？
事实上，安顺有一个《安顺城市发展规划2009-2030》，2017年进行了一次修编。但是事实上，安顺城市发展并没有实质性的重大突破（无论是向东，还是向西），而是在老城区附近修修补补。
因此，安顺作为黔中地区最有发展优势的城市，就应该拿出进取之心来，做大做强贵州的实体经济和工业化建设。下图便是安顺未来的进取方向。
总结下来就是：“一轴，一核，两副，多点”的城市发展格局。
