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大道如虹天地宽——安顺市交通发展五年综述

2022-09-18 09:14:58 432

摘要:来源:安顺日报-掌上安顺交通,兴国之器,强国之基。沪昆高铁、安六城际铁路相继开通运营,安顺进入“高铁时代”并融入全国7小时经济圈。花安、安紫、普织、紫望等一批高速公路建成通车,新增高速公路通车里程175公里。完成国省道干线改造418.6公里...

来源:安顺日报-掌上安顺

交通,兴国之器,强国之基。

沪昆高铁、安六城际铁路相继开通运营,安顺进入“高铁时代”并融入全国7小时经济圈。

花安、安紫、普织、紫望等一批高速公路建成通车,新增高速公路通车里程175公里。

完成国省道干线改造418.6公里,率先在全省实现村村通油路、组组通硬化公路。

安普高速普定互通

全市普通公路、高速公路密度分别位居全省第一和第二。黄果树机场开通北京、上海、广州、青岛等城市航线,构建了内联外通的交通大格局。

高铁、飞机、高速公路、“四好农村路”……“十三五”时期以来,安顺市强力推进“两新一重”建设,实施“六网会战”,不断提升基础设施支撑能力,交通基础设施建设日新月异。

数据显示,“十三五”时期,全市公路水运固定资产投资累计完成534亿元,为“十二五”时期的1.6倍,为我市脱贫攻坚和高质量发展作出了积极贡献。

黄果树机场

从地下到蓝天,从公路到铁路,从城市到农村,一道道“彩虹”横空绵延,在安顺,一个主干公路衔接有序、四通八达的综合交通枢纽体系正加速形成,成为经济向高质量发展的加速器,推动安顺交通形成大枢纽、大通道,推动产业大发展。

建设大交通 运输能力提质增效

沪昆客专贵州西至昆明段开通营运,标志着安顺全面进入“高铁时代”。

行千里,始于交通;四通八达,致广大。

2016年12月28日,沪昆客专贵州西至昆明段开通营运,标志着安顺全面进入“高铁时代”。2020年7月,安六高铁相继正式通车。

安顺西站开通运营后,安顺至贵阳的铁路旅行时间从最快1小时14分钟缩短至30分钟左右,安顺至上海等长三角区域可缩短在7个小时范围内,安顺至昆明可缩短为1.5小时范围内,从此安顺真正步入“高铁时代”,真正融入全国高铁经济圈。

高铁的开通,不仅拉近了城市与城市之间的距离,给人们的出行带来巨大的便利,也改变了人们的生活方式,让百姓的生活更方便、更舒适。

安顺高铁西站 吴忠贤 摄

“目前,我们站有20多班次高速列车经过,可以直接抵达20多个城市。”安顺高铁西站党总支部书记刘贵说道。

市民陈绪家在安顺,而工作地点却在遵义,每个周末和节假日往返单位和家之间,开车要耗时约4小时。

随着沪昆高速铁路贵昆段开通运营,陈绪回家的交通工具从自驾车换成了速度更快、更便捷的高铁。“除去我乘坐公交的时间,乘坐高铁只需要1个多小时就可以回到家,实在是太方便了!”

据介绍,安顺西站平时日发送旅客2000多人次,今年春运期间,安顺西站共发送旅客16.5万余人次,共接送旅客17.2万余人次,春节节假日期间,安顺高铁西站日均发送旅客7000人次左右,迎来了务工流的高峰期。

安顺西客运枢纽站

“十三五”以来,我市交通运输服务跃上新台阶,运输量快速增长。公路旅客运输量10275万人次、旅客周转量469114万人次公里、货物运输量14570万吨、货物周转量624505万吨公里,全市38家驾培机构年均培训驾驶人员约5万余人。

“十三五”以来,随着西客运站(枢纽站),县、乡客运站,光照、董箐、格凸河等库区航道改造工程,大穿洞等航道整治及渡口码头的建成投入使用,基本形成了适应安顺当前经济社会发展的城乡公路、水路运输服务体系,运输服务能力不断提升。

融入经济圈 水陆空齐头并进

长沙往返安顺航线开通

12月1日,一架空客A320型飞机平稳降落在黄果树机场的跑道上,由青岛航空执飞的QW6077航班首次由长沙顺利抵达安顺,标志着黄果树机场往返长沙航线首航通航。

据了解,当日长沙往返安顺航线进港旅客105人,出港77人,旅客可以凭“健康码”和“行程码”绿码通行。此后,该航线每天往返一班。

此次安顺往返长沙直飞航线的开通,为两座城市架起便捷的空中桥梁,方便民众出行,丰富了两地旅游航线网络。为深化安顺与长沙之间旅游、经贸、人才的交流合作奠定基础,实现优势互补,进一步合作共赢。

这是继北京、上海、南京、杭州、福州、南昌、珠海、丽江、青岛等航线开通后,安顺市又一条新航线开通。

安紫高速新隆大桥

沪昆高速坝陵河大桥

机场只是我市构建交通运输体系的重要一环,是对外开放的重要窗口。

一条条航线、高铁的陆续开通,打破空间的距离,让安顺与外界紧密相连,融入全国7小时经济圈。一条条公路的建设,有效消除农村发展瓶颈,为统筹推进乡村振兴提供有力支撑。

“十三五”以来,安顺市相继建成安紫、织普、紫望、都香高速,新增高速公路通车里程225公里,至“十三五”期末,境内高速公路通车里程达511公里,高速公路网密度5.3公里/百平方公里,在全省位列第二,初步形成了纵横交错“一环、一纵、四横”的高速公路通行廊道。同时还研究启动了六枝经关岭至龙安高速、贵阳西外环高速(经平坝)、沪昆高速扩容贵阳至安顺、安顺至盘州等高速公路建设的前期工作并有序推进。

打通动静脉 产业发展加快集聚

普定至补郎通村油路

走进普定县定南办夜郎湖村,李树、桃树等精品水果置于田间,一条宽4.5米的环湖公路如纽带般穿梭于百花间,将一个个自然村庄串连在一起,在湖光、山色与蜿蜒起伏的公路形成一道美丽的风景线。

“我们村的通组路是从三岔组至烂田坝组,途经14个村民组中的12个,是名副其实的全覆盖通组路网。”普定县夜郎湖村三岔组村民王玉福说道。目前,全村14个村民组全部通上了水泥公路,其中另外两个村民组已是多年前就连接了大道。

夜郎湖村的自然村寨都是环湖而建,这里的土地因土层浅常年广种薄收,10年前,村民们纷纷改种水果,全村水果种植面积达13000亩,水果产业发展算是有声有色,然而在2018年12月以前,产业的发展却因道路不通畅受到严重影响,多年前村里组织自筹自建唯一的“毛马路”,因没有经过标准的设计建设,路面一直都是破烂不堪、坑坑洼洼,交通设施简陋成为出行困难和产业发展的“拦路虎”。

G320线关岭顶云至盘江桥公路 卢迪 摄

王玉福近几年来种植了20亩的桃子和李子,保守估计每年要产7000多斤,按照正常的市场价至少能卖2万元左右,然而他却说这些年基本上没挣钱。究其原因,他告诉记者,就是“路不通”。

“道路不通,大车进不了村寨,水果成熟期,采摘好了小筐小筐的请人用三轮车拉到县城,经过毛马路一路颠簸,水果早都磨破挂烂了。同时,这样的出售方式量少,前面采摘的还没有卖完,坡上的水果已经烂在树上。”王玉福说,现在好了,通组路贯通全部村民组,水果产业发展更有信心了。

从“县县通高速”“乡乡通油路”“村村通油路”到“组组通”公路,公路已然成为打通乡村经济发展的“命脉”。

屯堡旅游大道

“十三五”以来,安顺市通过国省道升级改造、县乡道改造,通村油路、通组公路、县乡路面改善、农村公路大中修、生命安全防护和危桥改造等交通项目的建设,实施普通国道改造203.8公里、普通省道改造336.6公里、县乡公路改造342公里、通组公路2684公里、县乡路面改善工程938公里、农村公路生命安全防护6080公里、农村公路大中修165公里、灾毁重建127公里、危桥改造70座等。全市普通国道二级及以上里程达261公里,普通省道三级及以上里程达593公里,县乡道四级及以上里程达4398公里,村道里程达5868公里,全面完成“县县通高速”“村村通油(水泥)路”“30户以上村民组通硬化路”“村村通客运”等既定目标。

一条条交通动脉川流不息,交通毛细血管散布全境,畅通的交通内外循环,为安顺走出去和引进来提供了坚强的保障。

安顺日报社大数据智慧全媒体记者

鲁开伟

编辑 顾宇

编审 李铠

本文来自【安顺日报-掌上安顺】,仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。

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