安顺头条新闻网安顺西秀区头条新闻最新消息

来源：安顺日报-掌上安顺

交通，兴国之器，强国之基。

沪昆高铁、安六城际铁路相继开通运营，安顺进入“高铁时代”并融入全国7小时经济圈。

花安、安紫、普织、紫望等一批高速公路建成通车，新增高速公路通车里程175公里。

完成国省道干线改造418.6公里，率先在全省实现村村通油路、组组通硬化公路。

安普高速普定互通

全市普通公路、高速公路密度分别位居全省第一和第二。黄果树机场开通北京、上海、广州、青岛等城市航线，构建了内联外通的交通大格局。

高铁、飞机、高速公路、“四好农村路”……“十三五”时期以来，安顺市强力推进“两新一重”建设，实施“六网会战”，不断提升基础设施支撑能力，交通基础设施建设日新月异。

数据显示，“十三五”时期，全市公路水运固定资产投资累计完成534亿元，为“十二五”时期的1.6倍，为我市脱贫攻坚和高质量发展作出了积极贡献。

黄果树机场

从地下到蓝天，从公路到铁路，从城市到农村，一道道“彩虹”横空绵延，在安顺，一个主干公路衔接有序、四通八达的综合交通枢纽体系正加速形成，成为经济向高质量发展的加速器，推动安顺交通形成大枢纽、大通道，推动产业大发展。

建设大交通 运输能力提质增效

沪昆客专贵州西至昆明段开通营运，标志着安顺全面进入“高铁时代”。

行千里，始于交通；四通八达，致广大。

2016年12月28日，沪昆客专贵州西至昆明段开通营运，标志着安顺全面进入“高铁时代”。2020年7月，安六高铁相继正式通车。

安顺西站开通运营后，安顺至贵阳的铁路旅行时间从最快1小时14分钟缩短至30分钟左右，安顺至上海等长三角区域可缩短在7个小时范围内，安顺至昆明可缩短为1.5小时范围内，从此安顺真正步入“高铁时代”，真正融入全国高铁经济圈。

高铁的开通，不仅拉近了城市与城市之间的距离，给人们的出行带来巨大的便利，也改变了人们的生活方式，让百姓的生活更方便、更舒适。

安顺高铁西站 吴忠贤 摄

“目前，我们站有20多班次高速列车经过，可以直接抵达20多个城市。”安顺高铁西站党总支部书记刘贵说道。

市民陈绪家在安顺，而工作地点却在遵义，每个周末和节假日往返单位和家之间，开车要耗时约4小时。

随着沪昆高速铁路贵昆段开通运营，陈绪回家的交通工具从自驾车换成了速度更快、更便捷的高铁。“除去我乘坐公交的时间，乘坐高铁只需要1个多小时就可以回到家，实在是太方便了！”

据介绍，安顺西站平时日发送旅客2000多人次，今年春运期间，安顺西站共发送旅客16.5万余人次，共接送旅客17.2万余人次，春节节假日期间，安顺高铁西站日均发送旅客7000人次左右，迎来了务工流的高峰期。

安顺西客运枢纽站

“十三五”以来，我市交通运输服务跃上新台阶，运输量快速增长。公路旅客运输量10275万人次、旅客周转量469114万人次公里、货物运输量14570万吨、货物周转量624505万吨公里，全市38家驾培机构年均培训驾驶人员约5万余人。

“十三五”以来，随着西客运站（枢纽站），县、乡客运站，光照、董箐、格凸河等库区航道改造工程，大穿洞等航道整治及渡口码头的建成投入使用，基本形成了适应安顺当前经济社会发展的城乡公路、水路运输服务体系，运输服务能力不断提升。

融入经济圈 水陆空齐头并进

长沙往返安顺航线开通

12月1日，一架空客A320型飞机平稳降落在黄果树机场的跑道上，由青岛航空执飞的QW6077航班首次由长沙顺利抵达安顺，标志着黄果树机场往返长沙航线首航通航。

据了解，当日长沙往返安顺航线进港旅客105人，出港77人，旅客可以凭“健康码”和“行程码”绿码通行。此后，该航线每天往返一班。

此次安顺往返长沙直飞航线的开通，为两座城市架起便捷的空中桥梁，方便民众出行，丰富了两地旅游航线网络。为深化安顺与长沙之间旅游、经贸、人才的交流合作奠定基础，实现优势互补，进一步合作共赢。

这是继北京、上海、南京、杭州、福州、南昌、珠海、丽江、青岛等航线开通后，安顺市又一条新航线开通。

安紫高速新隆大桥

沪昆高速坝陵河大桥

机场只是我市构建交通运输体系的重要一环，是对外开放的重要窗口。

一条条航线、高铁的陆续开通，打破空间的距离，让安顺与外界紧密相连，融入全国7小时经济圈。一条条公路的建设，有效消除农村发展瓶颈，为统筹推进乡村振兴提供有力支撑。

“十三五”以来，安顺市相继建成安紫、织普、紫望、都香高速，新增高速公路通车里程225公里，至“十三五”期末，境内高速公路通车里程达511公里，高速公路网密度5.3公里/百平方公里，在全省位列第二，初步形成了纵横交错“一环、一纵、四横”的高速公路通行廊道。同时还研究启动了六枝经关岭至龙安高速、贵阳西外环高速（经平坝）、沪昆高速扩容贵阳至安顺、安顺至盘州等高速公路建设的前期工作并有序推进。

打通动静脉 产业发展加快集聚

普定至补郎通村油路

走进普定县定南办夜郎湖村，李树、桃树等精品水果置于田间，一条宽4.5米的环湖公路如纽带般穿梭于百花间，将一个个自然村庄串连在一起，在湖光、山色与蜿蜒起伏的公路形成一道美丽的风景线。

“我们村的通组路是从三岔组至烂田坝组，途经14个村民组中的12个，是名副其实的全覆盖通组路网。”普定县夜郎湖村三岔组村民王玉福说道。目前，全村14个村民组全部通上了水泥公路，其中另外两个村民组已是多年前就连接了大道。

夜郎湖村的自然村寨都是环湖而建，这里的土地因土层浅常年广种薄收，10年前，村民们纷纷改种水果，全村水果种植面积达13000亩，水果产业发展算是有声有色，然而在2018年12月以前，产业的发展却因道路不通畅受到严重影响，多年前村里组织自筹自建唯一的“毛马路”，因没有经过标准的设计建设，路面一直都是破烂不堪、坑坑洼洼，交通设施简陋成为出行困难和产业发展的“拦路虎”。

G320线关岭顶云至盘江桥公路 卢迪 摄

王玉福近几年来种植了20亩的桃子和李子，保守估计每年要产7000多斤，按照正常的市场价至少能卖2万元左右，然而他却说这些年基本上没挣钱。究其原因，他告诉记者，就是“路不通”。

“道路不通，大车进不了村寨，水果成熟期，采摘好了小筐小筐的请人用三轮车拉到县城，经过毛马路一路颠簸，水果早都磨破挂烂了。同时，这样的出售方式量少，前面采摘的还没有卖完，坡上的水果已经烂在树上。”王玉福说，现在好了，通组路贯通全部村民组，水果产业发展更有信心了。

从“县县通高速”“乡乡通油路”“村村通油路”到“组组通”公路，公路已然成为打通乡村经济发展的“命脉”。

屯堡旅游大道

“十三五”以来，安顺市通过国省道升级改造、县乡道改造，通村油路、通组公路、县乡路面改善、农村公路大中修、生命安全防护和危桥改造等交通项目的建设，实施普通国道改造203.8公里、普通省道改造336.6公里、县乡公路改造342公里、通组公路2684公里、县乡路面改善工程938公里、农村公路生命安全防护6080公里、农村公路大中修165公里、灾毁重建127公里、危桥改造70座等。全市普通国道二级及以上里程达261公里，普通省道三级及以上里程达593公里，县乡道四级及以上里程达4398公里，村道里程达5868公里，全面完成“县县通高速”“村村通油(水泥)路”“30户以上村民组通硬化路”“村村通客运”等既定目标。

一条条交通动脉川流不息，交通毛细血管散布全境，畅通的交通内外循环，为安顺走出去和引进来提供了坚强的保障。

安顺日报社大数据智慧全媒体记者

鲁开伟

编辑 顾宇

编审 李铠

本文来自【安顺日报-掌上安顺】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。

ID：jrtt